Was würde ich als Händler tatsächlich mit einem eigenen KCC machen? Das ist viel einfacher zu erklären und auch gut zu organisieren. Ich spreche mit vielen Händlern, die gerne ein eigenes KCC hätten, um aktive Online-Leads nachzuverfolgen. Ich selbst bin davon kein Fan, denn welchen Mehrwert hat ein Callcenter-Mitarbeiter im Vergleich zu einem professionellen Verkäufer? […]

Es ist Dienstag, als ich dies schreibe, und ich bin an einem meiner liebsten Geschäftsorten: meinem Geschäft in Doesburg, dem Ligier und Experience Store Doesburg. Und es passiert absolut nichts. Genau wie bei den Nachbarn und den Händlern, mit denen ich spreche. Seit Samstag ist es ruhig… im Verkauf, um genau zu sein! Natürlich haben […]

Ich bin nicht so der Typ für Neujahrswünsche. Im Gegenteil: Ich finde es eigentlich zwei schreckliche (Feier-)Tage, die ich am liebsten so schnell wie möglich hinter mir lasse. Auf in ein neues Jahr, neue Chancen und neue Möglichkeiten. Und genau über diese Möglichkeiten möchte ich heute sprechen. LEF und Calldrip Seit geraumer Zeit haben wir […]

Ich bin nun seit 42 Monaten Eigentümer des Ligier und Experience Store Doesburg.42 Monate, in denen ich unglaublich viel gelernt habe: über den Leichtfahrzeugmarkt, den Gebrauchtwagenmarkt, das Führen eines Automobilhandelsstandorts – und über mich selbst. Betrachten wir ausschließlich den Leichtfahrzeugmarkt, können wir ehrlich gesagt durchaus zufrieden sein. Seit meinem Start ist der Markt um mehrere […]

Sie lesen richtig: Dieser Artikel handelt von 45 Tagen und 2 Wochen. Nicht 14 Tage, sondern 45 Tage und 2 Wochen – ein wesentlicher Unterschied bei der Nachverfolgung von Online-Leads für Neu- und Gebrauchtwagen.

Letzte Woche war ich auf Einladung einer großen Automarke in Belgien für zwei Präsentationen zum Thema Lead-Nachverfolgung vor Ort. Schön zu machen; das gibt mir immer Energie. Und obwohl ich kein geborener Redner, Motivator oder Trainer bin, läuft es ganz gut, gemessen an den Reaktionen danach.

Da ich zunehmend Händler und Importeure im In- und Ausland bei der Frage der Lead-Nachverfolgung begleite und unterstütze, erschrecke ich immer wieder über die scheinbare Leichtfertigkeit, mit der Chancen behandelt werden. Auch in den vergangenen Tagen: Ich war zu Besuch bei einem großen Importeur in Belgien und habe mit vielen Händlern gesprochen, die alle mehr oder weniger die gleichen Probleme haben: Wie bringt man seine Verkäufer dazu, das zu tun, was man für richtig hält, statt umgekehrt?

In meinen ersten Jahren in der Automobilbranche wurde mir diese Frage oft gestellt. Ob ich mir wirklich sicher sei, Unternehmer werden zu wollen. Ob ich an all die schlaflosen Nächte, den Stress, die Unsicherheit und alles, was dazugehört, gedacht habe. Meine Antwort war immer dieselbe: JA.

Bei #DCDW arbeiten immer mehr Unternehmen in Europa mit uns und Calldrip zusammen! Das ist gute Nachrichten für uns. Mit diesen Erweiterungen kommen jedoch auch Herausforderungen. Schließlich haben deutsche, belgische und französische Händler alle ihre Fragen und Bemerkungen zu Herausforderungen, die wir alle haben.

Die Herausforderung besteht darin, dass wir Leads schneller als je zuvor nachverfolgen müssen. Das erwartet der heutige Kunde; er will eine Antwort. Und schnell. Ein eingereichter Lead ist im Grunde eine Frage, die noch nicht beantwortet wurde. Die Antwort muss daher schnell vom Verkäufer gegeben werden, und Calldrip bietet hier oft eine helfende Hand.

Am vergangenen Sonntag wurde mir wieder schmerzlich bewusst, dass schnelles Nachfassen ein Muss ist. Kein Pluspunkt und auch keine Frage: man muss im Automobilbereich schnell nachfassen, sonst ist man weg vom Fenster. Besonders, wenn man dasselbe Produkt zum gleichen Preis wie hundert andere Autohäuser verkauft!

Im Experience Store Doesburg verkaufen wir Lynk & Co’s. Blau und Schwarz. Alles gleich; der einzige Unterschied sind die Modelljahre, die zwischen 2021 und 2024 liegen. Es gibt hier und da kleine Unterschiede, aber jeder hat sie aus diesen Modelljahren.